أعلنت ديفندر عن شراكتها الرسمية مع داكار في اتفاق يستمر لمدة ثلاث سنوات ابتداء من العام المقبل 2026، وتأتي هذه الشراكة لتؤكد التزام ديفندر بدعم رالي داكار السعودية، أحد أكبر وأصعب السباقات الصحراوية في العالم.
وبموجب هذه الشراكة ستشارك ديفندر ابتداء من العام المقبل 2026 بسيارتين في الجولات الخمس الكاملة لبطولة العالم للرالياتW2RC ، مع مشاركة سيارة ثالثة في رالي داكار السعودية في فئة ستوك، وعلى الرغم من أن ديفندر لن تشارك في منافسات هذا العام إلا أنها ستلعب دورًا رئيسيًا باعتبارها المركبة الرسمية للحدث، حيث سيقوم أسطول مكون من 20 سيارة ديفندر بنقل مسؤولي السباق، ووسائل الإعلام من كبار الشخصيات، كما سيستخدم منظمو رالي داكار ست مركبات استطلاعية أخرى من ديفندر للتخطيط لمسارات رالي داكار للأعوام الثلاثة المقبلة.
واستعدادًا للمشاركة في بطولة العالم للرالياتW2RC ، ورالي داكار السعودية تقوم الشركة حاليًا بتنفيذ برنامج شامل لتطوير ديفندر بالتعاون مع شركة Prodrive، البريطانية المتخصصة في تطوير سيارات السباق والراليات، قبل الكشف الرسمي عن الفريق الكامل المشارك في البطولة في خريف هذا العام 2025.
وبهذه المناسبة قال مارك كاميرون، المدير الإداري لـ ديفندر: مع بداية رالي داكار السعودية 2025، تستعرض ديفندر قدراتها ومتانتها من خلال شراكتنا الرسمية للرالي، ولكن معرفة أننا سنعود خلال 12 شهرًا مع فريق ديفيندر المكون من ثلاث سيارات في بداية مشاركة كاملة لبطولة العالم للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات أمر مثير للغاية، لقد اخترنا التنافس في فئة “ستوك” لإظهار قوة وموثوقية ديفندر.
وأضاف: هناك الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به خلال الأشهر الـ 12 المقبلة، ولكن مع بدء اختبار وتطوير برنامج عمل ديفندر بشكل جيد، فإن الفريق يتطلع بالفعل إلى خوض مغامرة رياضة قوية، والتي تنتظرنا بداية من عام 2026.
من جهته قال جيمس باركلي، المدير الإداري لشركة جاكوار لاندروفر موتور سبورت: لقد أطلقت على رالي داكار اسم إيفرست رياضة السيارات، إن تواجدنا هنا لمشاهدة انطلاق الرالي مرة أخرى يعزز من التحدي الذي نواجهه، ستكون مغامرة لا تُصدق من المنظورين البشري والهندسي، ويعمل الفريق بالفعل من أجل تطوير ديفيندر ضمن قواعد فئة ستوك الجديدة التي وضعها الاتحاد الدولي للسيارات، لبطولة العالم للراليات (W2RC) لعام 2026، والتي ستجعل هذه الفئة تنافسية للغاية.
وأضاف: لقد ساعدنا مع الاتحاد الدولي للسيارات و ASO وشركات تصنيع أخرى في صياغة هذه اللوائح الجديدة، والتي تمثل فصلاً جديدًا ومثيرًا لرالي داكار ولبطولة العالم للرالياتW2RC وللراليات بشكل عام.
كما عبر عن سعادته بالتعاون مع الشركة البريطانية Prodrive المتخصصة في تطوير سيارات السباق والراليات، حيث ستساعد خبرتهم الكبيرة في تنفيذ البرنامج، وأضاف باركلي: أتطلع إلى إطلاعكم قريبًا على المزيد من الأخبار حول المركبة ديفيندر المخصصة لمنافسات الرالي والتي هي الآن قيد التطوير.
الجدير بالذكر فإن رالي داكار السعودية 2025 يستقطب أكثر من 800 رياضي، يمثلون 70 جنسية، كما يضم السباق 439 مركبة في مختلف فئات السباق، فيما تشارك 5 مركبات في منافسات ”مستقبل داكار – المهمة 1000“، إضافة إلى مشاركة خمسة سائقين سعوديين ضمن مبادرة ”الجيل السعودي القادم“، الذي يهدف إلى منح المواهب السعودية الصاعدة أول تجربة لهم في رالي داكار، وسيشارك الفائز في هذه المبادرة في رالي داكار 2026.
انتهى
نبذة عن رالي داكار السعودية
تحتضنه المملكة العربية السعودية رالي داكار للعام السادس على التوالي خلال الفترة من 3 إلى 17 يناير 2025، بتنظيم من الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وشركة رياضة المحركات السعودية، وإشراف وزارة الرياضة، وتبلغ المسافة الإجمالية للرالي 7737 كم؛ منها 5129 كم مراحل خاصة؛ يبدأ من محافظة بيشة، قبل خوض رحلة طويلة ومشوّقة عبر مناطق المملكة، مروراً بالحناكية، والعلا، وحائل، والدوادمي، إضافةً إلى الرياض، وحرض، قبل أن يختتم منافساته في شبيطة في الربع الخالي، مما يعزز إرثه كواحد من أكثر أحداث رياضة المحركات شهرة في العالم.
نبذة عن ديفندر
تعود ديفندر إلى علامة لاند روفر، وهي شركة سيارات بريطانية المنشأ متخصصة في سيارات الطرق الوعرة، وقد ظهرت للمرة الأولى في العام 1948، ويتم تصميم ديفندر وهندستها في المملكة المتحدة، وتباع في 121 بلدًا حول العالم، وهي تنتمي إلى مجموعة جاكوار لاندروفر. وتتوفر ديفيندر بثلاثة طرازات للهيكل 90 و110 و130، مع ما يصل إلى ثمانية مقاعد، كما تتوفر ديفندر 110 بطراز هجين.
للتعرف على المزيد، الرجاء زيارة الموقع الرسمي